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L'enquête a révélé que l'usure prématurée d'un des pneus - due à un défaut de parallélisme et un problème de rotule - est la cause directe du drame. Sous-gonflé, le pneu avant droit a éclaté.

Le gérant de la société de transports Aziz, Abdelouahad Houays, 37 ans, domicilié aux Mureaux (région parisienne) et le chauffeur, Abdallah Ouzzi, 42 ans, qui se reposait au moment du drame, ont été mis en examen (inculpés) "pour homicides et blessures involontaires et infractions à la législation des transports", "mise en danger de la vie d'autrui" et "manquements à une obligations de sécurité".

Le gérant, qui avait déjà été condamné en 2003 pour non respect des temps de repos, a été écroué, mais le chauffeur a été laissé en liberté.

Le chauffeur qui conduisait le car lors de la collision, se trouve actuellement au Maroc et devrait se présenter prochainement devant la justice. Cet homme avait été sérieusement blessé dans l'accident.

Les expertises ont montré que le système de freinage était en mauvais état et que le car souffrait d'un défaut d'entretien et était en surcharge de 19%. La remorque était elle en surcharge de près de 90%.

L'étude des disques de l'autocar a révélé que les deux chauffeurs se sont relayés pratiquement sans discontinuer à l'aller comme au retour, de Tiznit (sud du Maroc) vers Paris. Elle a également montré des vitesses oscillant entre 100 et 105 km/h au lieu de 90 km/h.

Selon le rapport d'enquête, l'autorisation administrative permettant d'exploiter une ligne internationale avait été retirée à la société plusieurs mois avant le drame.

Au moment de l'accident, le car transportait trente passagers et deux chauffeurs, tous Marocains

Le car avait quitté Tiznit, dans le sud marocain, et se rapprochait de sa destination finale, Les Mureaux, lorsqu'il s'est écrasé dans la nuit contre une pile de pont de l'autoroute à la hauteur de Sèvres dans le département du Loir-et-Cher (ouest).

Le car accidenté, mis en circulation en 1997, ne disposait pas de ceintures de sécurité, qui n'ont été obligatoirement installées sur les véhicules neufs qu'à partir de 1999.

La société, spécialisée dans le transport de voyageurs et de petites marchandises entre la France et le Maroc, exploitait deux autocars.