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Ne trouvez-vous pas étranges les multiples pannes chez Toyota, déjà une panne à grande échelle n'est pas chose courante chez le géant japonais en particulier et chez le japonais en général, mais de multiples pannes à très grande échelle sont tout de même inquiétants.
 
 En 2009, suite à la crise et la quasi faillite des trois grands aux États-Unis, Toyota restait le premier constructeur avec 7,81 millions de véhicules dans le monde en 2009, contre 8,97 millions un an plus tôt, alors que les dix marques du groupe Volkswagen ont écoulé 6,29 millions de véhicules dans le monde.
   
 Après la rigolote émission "les effroyables imposteurs" de ce soir sur Arte ... je me dois (hé hé hé) ... de me poser la question, de vous poser la question
 - Ces erreurs, pannes à répétitions vous paraissent-elles normales, dans la mesure du possible, dans la logique mécanique industrielle ?
 
 Aussi, à qui profite le crime, s'il y a crime car je ne suis sûr de rien et n'affirme rien, je me pose juste quelques questions ; n'étant pas journaliste, n'ayant pas trouvé d'article ici même, je rédige ce texte vite fait pour connaître vos avis quels qui soient.
 Personnellement, je pense que l'industrie auto US va très mal, justement bousculée par l'automobile japonaise d'une part la par la crise économico/financière d'autre part.
   
 Quelques extraits, sources ci-dessous :  
 
 Obama promet d’aider l’industrie automobile  Barack Obama a indiqué que les constructeurs automobiles pourraient bénéficier d’une aide du gouvernement s’ils s’engageaient à se restructurer dans le cadre du plan de sauvetage qui sera bientôt dévoilé.